Kompatibel mit:
Es gibt verschiedene Typen und Ausführungen für Rollerfork. Prüfen Sie daher unbedingt, ob genau die von Ihnen gewünschte Fork auch mit Ihrem Roller kompatibel ist. Es gibt bestimmte Faktoren, die zusammenpassen müssen, damit es möglich ist, es richtig zusammenzubauen. Einer dieser Faktoren ist das Kompressionssystem. Es muss kompatibel sein. Ein anderer ist der Raddurchmesser, da es einige Roller gibt, die die Tatsache einschränken, dass nur bestimmte Größen montiert werden können.
Rollendurchmesser:
Der Raddurchmesser hängt davon ab, wofür Sie Ihren Roller verwenden möchten. Wenn Sie einen Transportroller wollen, verbessern größere Räder Ihr Fahrerlebnis erheblich, da dies gegen die vielen Unebenheiten auf Straßen oder Wegen hilft. Im Gegensatz dazu wiegen kleinere Räder weniger und bieten damit bessere Trickoptionen für diejenigen, die lieber einen Trickroller haben möchten. Denken Sie jedoch in Bezug auf die Fork daran, dass sowohl die Räder als auch die Fork kompatibel und miteinander kompatibel sind.
Radbolzen:
Sie benötigen eine Radschraube, um Ihr Vorderrad an der Vorderfork zu befestigen. Wenn die Radschraube nicht enthalten ist, muss diese separat erworben werden.
Fork länge:
Die Gesamtlänge der Fork. Fork für Roller sind in verschiedenen Längen erhältlich. Die Länge der Fork hängt sowohl von Ihrem Fahrstil ab, dh ob Sie einen Roller zum Transport oder für Tricks wollen, als auch von dem, was Sie am meisten wollen, da einige kürzere Fork bevorzugen würden, während andere eine längere Fork bevorzugen würden.
Fork-Design:
Für Fork gibt es grundsätzlich zwei unterschiedliche Ausführungen. Einteilig und zweiteilig bedeutet dies, aus wie vielen Teilen die Fork besteht. Das Design ist entscheidend für die Haltbarkeit einer Fork. Das Material spielt jedoch auch eine wichtige Rolle für die Haltbarkeit der Fork. Wenn Sie beispielsweise eine aus einem Stück gefertigte Fork aus Aluminium oder Stahl haben, haben Sie eine sehr hochwertige Fork für Roller.
Fork-Typ:
Sie können auch die Gesamtkonstruktionen der Fork, dh die einteilige und die zweiteilige Konstruktion, in zwei zusätzliche Gruppen unterteilen. Nämlich, ob die Fork mit Gewinde oder mit Gewinde versehen ist. Hierbei ist zu beachten, dass Gewindefork nur für Headsets mit Gewinde verwendet werden können und umgekehrt Gewindefork nur für Headsets mit Gewinde.
Fork Material:
Meistens sind die hochwertigsten Roller aus Aluminium oder Stahl, und die Fork ist ebenfalls entweder das eine oder andere Material. Für Aluminium ist es ein leichteres, aber dennoch starkes und haltbares Material. Allerdings nicht so stark wie Stahl, der aufgrund seiner hohen Haltbarkeit auch viel mehr wiegt. Trickscooter halten in der Regel immer länger, wenn sie Fork aus Stahl haben.
Fork Gewicht:
Das Material, das die größte Rolle spielt, ist die Qualität und das Gewicht der Fork. Eine Aluminiumfork wiegt nicht so viel wie eine Stahlfork, ist aber auch nicht so stark und haltbar. Ein Stahlroller ist besonders für Tricks geeignet, da er verschiedene Tricks und Stunts viel besser ausführen kann.
Radnabenbreite:
Es ist wichtig, dass Sie die Breite Ihrer Laufräder kennen, bevor Sie eine neue Fork bestellen. Die überwiegende Mehrheit der Laufräder hat eine Nabenbreite von 24 mm, was auch für Fork mit einer Nabenbreite von 24 mm gilt.
Frame Spacer type:
Spreizrahmen sorgen dafür, dass das Rad immer mittig auf der Vorderradfork steht. Einige Laufradfork haben geschweißte Unterlegscheiben, die als Rahmenabstandshalter montiert sind. Dies ist die billige Lösung, aber eine Lösung, die funktioniert. Die meisten Topmodelle in Fork haben eingebaute Rahmenabstandshalter. Dies ist die beste Lösung, da sie zusammen mit der Fork in einem Stück Metall gefräst wird, sodass Sie die höchste Präzision erhalten.
C-Ring:
Ein C-Ring ist Teil des Headsets eines Scooters. Dies wird verwendet, um die Fork im Headset zentriert zu halten. Die meisten Headsets werden mit einem C-Ring geliefert.
Crown Race:
Ein Kronenring befindet sich zwischen der Vorderfork und der Basis des Headsets. Dadurch sitzt die Fork mittig in der Mitte des Headsets. Einige Kronenrassen sind in die Fork eingebaut. Dies ist eindeutig das Beste, da es zusammen mit den Fork im ZNS gefräst wird und daher die höchste Präzision erzielt wird.
Wheel offset:
Vorderfork, von einer vertikalen Mitte aus gesehen. Der Versatz beschreibt, ob sich das Rad in der Mittellinie oder vor der Mittellinie befindet. Die überwiegende Mehrheit der Vorderradfork ist mit einem kleinen Versatz konstruiert, um die Richtungsstabilität zu erhöhen. Der Vorteil des Nullpunktversatzes besteht darin, dass Lenkerdrehungen und Nasenhandbücher einfacher werden, da sich das Rad in der Mittellinie der Vorderfork befindet.
Axle Diameter:
Beschreibt den Durchmesser der Achse / Schraube, die das Rad hält. Das Loch in der Vorderfork der Welle / Schraube ist für einen bestimmten Durchmesser vorgesehen.
Compression System:
Der Artikel wird entweder mit oder ohne Kompressionskit geliefert. Das Kompressionskit für HIC- und IHC-Systeme besteht entweder aus einer HIC- oder einer IHC-Unterlegscheibe und einem Bolzen. Das Kompressionskit für SCS ist Teil der Klemme, bei der ein Bolzen und eine Unterlegscheibe die Klemme direkt an die Vorderfork drücken.
Starnut:
Der Bolzen aus dem Kompressionskitt wird in die Sternnut eingeschraubt. Eine Starnut ist eine Art Scheibe mit Widerhaken am Rand und einem Faden in der Mitte. Der Begriff Startermutter wird für alle Vorderfork mit einem Gewinde oben verwendet (da das eingebaute Gewinde als Sternmutter fungiert, obwohl es eigentlich keine Sternmutter ist).
Compressoinsbolt:
Der für das Kompressionssystem verwendete Bolzen. Einige Fork haben eine spezielle Kompressionsschraube, die nur für diese Vorderfork passt. Daher kann es wichtig sein, dass es enthalten ist.
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